Analog zum Vorjahr vergleichbare Aufgaben und Tätigkeiten
Dienstag, 02.01.2018:
Und wie soll es auch anders sein, in diesem Jahr geht es erst einmal so weiter, wie das letzte Jahr aufgehört hat, denn ich bearbeitete zwei Stunden lang den Gehäuseabschlussdeckel der Lichtmaschine mit ihren vielen Verwinkelungen.
Mittwoch, 03.01.2018:
Der Lichtmaschinendeckel ließ mir auch heute in der Zeit von 16:45h bis 18:00h keine Ruhe.
Donnerstag, 04.01.2018:
Etwa eine Stunde und zehn Minuten lang kümmerte ich mich um das Schleifen des schon begonnenen Deckels, der nun ad acta gelegt werden konnte.
Samstag, 06.01.2018:
Zwischen 16:10h und 18:20h beackerte ich drei Haltebleche an den hinteren Bremsankerplatten, eine Anlasserschelle sowie ein Lenkungsritzel.
Montag, 08.01.2018:
Eine gute geschlagene Stunde lang investierte ich schweißtreibende Schleifarbeit in die Verstärkungsbleche am Differential sowie in die Zwischenlagen am Lenkungsritzel.
Dienstag, 09.01.2018:
In meiner verbliebenen Stunde habe ich oben begonnenen Teile sowie alle Arretierbolzen des Getriebes bis zur Gänze abgefrühstückt.
Mittwoch, 10.01.2018:
Ganze zwei Stunden harrte ich an der Garage aus, um das Lüfterrad und eine Schelle der Lichtmaschine zu beackern.
Donnerstag, 11.01.2018:
Zwischen 17:00h und 18:15h war obige Schelle fällig und dessen Arbeit vollständig abgeschlossen.
Samstag, 13.01.2018:
Ohne jeglichen Besuch bearbeitete ich das Lüfterrad der Lichtmaschine, mehrere Verschraubungen und die hinteren Bremsankerplatten. Hierfür nahm ich mir zwischen 12:30h und 18:25h die nötige Zeit.
Montag, 15.01.2018:
Das späte Eintreffen an der Garage veranlasste mich, nur eine gute Dreiviertelstunde Schleifarbeit in die hinteren Bremsankerplatten zu investieren.
Dienstag, 16.01.2018:
Zwar geht es mir gesundheitlich schlecht, aber dennoch suchte ich in der Zeit von 17:05h bis 17:55h die Garage auf, um weitere Bearbeitungen an den hinteren Bremsankerplatten auszuführen.
Mittwoch, 17.01.2018:
Zwischen 17:15h und 18:10h bearbeitete ich weiterhin eine Bremsankerplatte durchs Schleifen.
Donnerstag, 18.01.2018:
Immer noch gesundheitlich angeschlagen, musste es dennoch mit dem stündlichen Schleifen einer Bremsankerplatte weiter gehen.
Freitag, 19.01.2018:
Nun schloss ich ab 17:00h die Schleifarbeiten an der ersten hinteren Bremsankerplatte ab und begann sodann bis einschließlich 19:10h mit der Zweiten.
Samstag, 20.01.2018:
Ganze 5 Stunden Schleifzeit bis einschließlich 17:30h konnte ich recht gut verwerten. Dabei beendete ich die Arbeiten an der zweiten hinteren Bremsankerplatte und konnte weiterhin noch einige Verschraubungen ad acta legen.
Montag, 22.01.2018:
Zunächst habe ich alle Teile nachstehend in den Bildern 2018/1 bis 2018/7 abgebildet, die für das Verchromen vorbereitet sind. Danach nahm ich mir gegen 12:45h die vier Dämpfungsringe der Vorderachse zur Brust und beackerte diese bis einschließlich 17:55h gänzlich.
Bild 2018/1
Bild 2018/2
Bild 2018/3
Bild 2018/4
Bild 2018/5
Bild 2018/6
Bild 2018/7
Dienstag, 23.01.2018:
Da ich mir am gestrigen Tag ordentliche Blasen an den Daumen eingehandelt habe, konnte ich ab 16:50h nur einfachere Schleifarbeiten durchführen. So nahm ich mir bis einschließlich 18:00h einige Verschraubungen vor.
Mittwoch, 24.01.2018:
Die einstündliche Entspannungsphase an den Verschraubungen ging in die nächste Runde.
Donnerstag, 25.01.2018:
Etwa 35 geschlagene Minuten wurschtelte ich an weiteren Verschraubungen herum.
Samstag, 10.02.2018:
Nach einer längeren Pause habe ich mich weiterhin um die Verschraubungen am Kadett A gekümmert. Dabei war ich 2,5h involviert. Die Zeit dazwischen kümmerte ich mich intensivst um das neue Projekt "Toyota Yaris". Dieser sollte verschrottet werden, da er Abgas im Wasser zeigte. Ich erwarb dieses Fahrzeug für wenig Geld von unserem Nachbarn und habe den Motor vollständig zerlegt. Der Wagen soll für unsere Tochter sein, die zur Zeit mit dem Führerschein beschäftigt ist.
Donnerstag, 15.02.2018:
Eine halbe Stunde Schleifen an weiteren Verschraubungen blieb mir.