Weiteres Schleifen, Verchromen und Zusammenbauen sowie Beginn der Schweißarbeiten
Mittwoch, 02.01.2019:
Ich habe im neuen Jahr zwei Haltebleche für die Türgriffbefestigung sowie die Haltebänder mit Zubehör für die Türen entrostet und ernsthaft geschliffen.
Donnerstag, 03.01.2019:
Zwischen 17:15h und 18:50h ging es mit Schleifarbeiten an den Haltefangbändern der Türen und am Ölfilter weiter.
Freitag, 04.01.2019:
In der Zeit von 14:45h und 17:25h bearbeitete ich den Ölfilter und die rechte Schließplatte der Tür gänzlich, die linke Schließplatte ist noch in Arbeit.
Samstag, 05.01.2019:
Heute habe ich gut Gas gegeben. Um 12:50h begann ich mit dem Schleifen der linken Türschließplatte bis zur Vollendung. Daraus resultieren die Bilder 2019/1 und 2019/2, die ich mit meinem ersten eigenen Smartphone (vom Arbeitgeber bereit gestellt) erstellt habe. Danach nahm ich mir beide Zugstangen für die Türschlösser und das Heckklappenschloss zur Brust. Zudem kümmerte ich mich um eine Verschlusskappe für die Radnabe, die sich ordentlich angerostet und verbeult sowie vermackt zeigte. Also war Ausbeulen mit anschließendem exzessiven Schleifen bis einschließlich 18:50h angesagt.
Bild 2019/1
Bild 2019/2
Sonntag, 06.01.2019:
Damit mir nicht zu "langweilig" wird, habe ich mir aus der Garage das Heckklappenschloss, einige Halterungen und Gestänge zum Schleifen ins heimische Wohnzimmer mitgebracht. Etwa zwei Stunden lang war ich involviert.
Montag, 07.01.2019:
An meinem freien Tag ging es bereits um 10:45h los. Endloses Schleifen, Ausbeulen, Entrosten und Entlacken von Schlössern, Gestängen und Halterungen. Bis einschließlich 16:45h war ich im Einsatz. Das Bild 2019/3 zeigt derweil die fertig montierte Türschließplatte.
Bild 2019/3
Mittwoch, 09.01.2019:
Eine Strebe im Bereich des Kühlergrills sowie einen Scharnierbügel für den Kofferraumdeckel bearbeitete ich zwischen 16:15h und 17:30h.
Donnerstag, 10.01.2019:
Geschliffen habe ich zwischen 18:15h und 19:00h den schon oben erwähnten Scharnierbügel und einen Dämpfungsflansch. Der andere Flansch ist stark durchgerostet und kann leider nicht mehr aufgearbeitet werden.
Freitag, 11.01.2019:
In der Zeit von 15:45h und 18:15h habe ich die am Vortag geschliffenen Teile weiter streng bearbeitet.
Samstag, 12.01.2019:
Den Scharnierbügel, eine Strebe im Bereich des Lenkungsrohres sowie eine Strebe am Kühlergrill habe ich soweit fertig geschliffen, am Dämpfungsflansch indessen gingen in der Zeit von 15:40h und 17:30h die Schleifarbeiten weiter.
Sonntag, 13.01.2019:
Etwa eine Stunde lang war akribisches Schleifen des Dämpfungsflansches im heimischen Wohnzimmer angesagt. Wie sich der irreparable Flansch gegenüber dem fast vollständig Geschliffenen darstellt, zeigen die Bilder 2019/4 bis 2019/7.
Bild 2019/4
Bild 2019/5
Bild 2019/6
Bild 2019/7
Montag, 14.01.2019:
Nochmal zwischen 17:10h und 18:10h beackerte ich diesen Dämpfungsflansch, bis er endlich fertiggestellt war.
Dienstag, 15.01.2019:
Heute nahm ich mir das Lenkstützrohr vor. Leider hatte ich hierbei nur 0,3h Zeit.
Mittwoch, 16.01.2019:
Heute nahm ich mir etwas mehr Zeit für das Entlacken und Schleifen des Lenkstützrohres. Zudem habe ich die Verbindung des Lenkstützrohres mit dem Lenkschloss aufgebohrt und ausgetrieben, da sich beides aufgrund unterschiedlicher Materialien nicht gemeinsam verchromen lässt. Insgesamt war ich in der Zeit von 16:15h und 18:00h im Einsatz.
Donnerstag, 17.01.2019:
Eine knappe Stunde verweilte ich am Lenkstützrohr mit Abbeiz- und Schleifarbeiten.
Freitag, 18.01.2019:
Bei unangenehmen Temperaturen war weiteres Schleifen am Lenkstützrohr angesagt. Dafür investierte ich insgesamt 1,8 Stunden.
Samstag, 19.01.2019:
Da ich unsere Tochter während der Schleifarbeiten noch zum Reitstall und zur Eishalle bringen musste, habe ich in drei Etappen hart gearbeitet. Und zwar von 12:55h bis 13:55h, dann ab 14:25h bis 17:10h und schließlich von 17:45h bis 18:35h. Bei den Temperaturen habe ich mich zunächst gut eingepackt: 4 T-Shirts, 2 Pullover, 2 Jacken, Latzhose, lange Unterhose und Kappe für den Kopfbereich. Danach konnte ich zunächst die Arbeiten am Lenkstützrohr und am Zündschlossteil abschließen. Die Entlackungs- und Schleiftätigkeiten am Scharnierbügel habe ich begonnen. Dazu habe ich die Bilder 2019/8 bis 2019/14 ins Leben gerufen.
Bild 2019/8
Bild 2019/9
Bild 2019/10
Bild 2019/11
Bild 2019/12
Bild 2019/13
Bild 2019/14
Sonntag, 20.01.2019:
Ich nahm mir heute 2 Radbremszylinder vor und schliff sie im Sichtbereich glatt. Anschließend dichtete ich bei allen Bremszylindern die Zulaufleitungen und Entlüftungsbohrungen für das baldige Lackieren ab. Eine knappe Stunde war ich mit dem Schleifen beschäftigt.
Montag, 21.01.2019:
Diesmal bearbeitete ich die beiden übrig gebliebenen Radbremszylinder in der Zeit von 17:35h und 18:20h. So kann meine Frau sie nun zum Lackierer bringen.
Dienstag, 22.01.2019:
Etwa 50 Minuten lang bearbeitete ich die Anschlussstücke des hinteren Bremsschlauchs. Dessen Arbeiten konnte ich abschließen.
Mittwoch, 23.01.2019:
So konnte ich in der Zeit von 16:50h und 18:00h beide vordere Bremsschläuche schleiftechnisch ad acta legen.
Freitag, 25.01.2019:
Zwischen 15:15h und 18:00h war ich an verschiedenen Aufgaben und Fahrzeugteilen beteiligt. So schliff und polierte ich beginnend das Verteileranschlussstück für die Bremsleitungen auf Hochglanz, daher das Bild 2019/15. Anschließend folgten grobe Schleif- und Entrostungsarbeiten an den Wischerarmen, einer Schelle, einer Anschlagplatte und einer Lenkungsstrebe.
Bild 2019/15
Samstag, 26.01.2019:
Nun habe ich "Kniegas" gegeben. Ganze 5 Stunden beackerte ich die Teile in den Bildern 2019/16 bis 2019/20, bis deren Fertigstellung erreicht war.
Bild 2019/16
Bild 2019/17
Bild 2019/18
Bild 2019/19
Bild 2019/20
Montag, 28.01.2019:
Nachdem ich eine Lenkungsstrebe entrostet hatte, schliff ich diese eine halbe Stunde lang.
Dienstag, 29.01.2019:
1,5 Stunden war ich an einer Schelle, einer Strebe und an einer Halterung mit dem Schleifen beschäftigt.
Donnerstag, 31.01.2019:
In der Zeit von 17:15h und 19:00h nahm ich mir die verbliebene Lenkungsstrebe und die letzte Schelle des Führungsgelenks der Vorderachse vor. Beide Teile konnte ich schleiftechnisch ad acta legen.
Freitag, 01.02.2019:
Etwa eine halbe Stunde lang bearbeitete ich das Gehäuse des Gaspedallagers und konnte auch dieses als abgeschlossen ansehen.
Samstag, 02.02.2019:
Ich habe von 13:10h bis 15:10h sowie von 15:50h bis 18:40h am Hebel für die Gasregulierung, am Kühlergrill und am Wasserkühler ordentlich gearbeitet. Dabei ist mir die neue Akkubohrmaschine verreckt. Die Schleifkohlen müssen ersetzt werden.
Gegen 21:10h erwarb ich im ebay Kohlebürsten für meine Makita-Akkubohrmaschine unter Sofortkauf für den Betrag von 6,49€.
Montag, 04.02.2019:
Zwischen 10:40h und 16:50h habe ich an meinem freien Tag jede Menge geschafft. Dabei ist der Wasserkühler mit Verschlusskappe, der Kühlergrill und beide Seitenwandzierleisten "unter die Räder" gekommen. Diese Arbeiten konnte ich abschließen. Begonnen habe ich noch mit dem Schleifen einer Auspuffhalterung. Später habe ich im heimischen Keller alle Messingbereiche am Kühler hochglanzpoliert.
Dienstag, 05.02.2019:
In der wenigen Zeit, die ich zur freien Verfügung hatte, nahm ich mir den unteren Gummipuffer samt Metallabschluss des Wasserkühlers vor. Diese Metallteile waren dermaßen stark angerostet, dass nur noch die Flex half. Jetzt muss noch intensiv entrostet werden.
Mittwoch, 06.02.2019:
Das Entrosten der obigen Metallteile und der Auspuffhalterung ging weiter; zudem war das Schleifen der Tankspannbänder angesagt, wobei hier 0,7 Stunden angerechnet werden müssen.
Heute habe ich meine Schleifkohlen erhalten und sofort eingebaut.
Donnerstag, 07.02.2019:
Zwischen 17:20h und 19:00h beackerte ich die Lenkspindel, die hintere Auspuffhalterung und ein Tankspannband.
Freitag, 08.02.2019:
Nach bedingungslosem Schleifen zwischen 14:30h und 18:20h habe ich die Lenkspindel und das begonnene Tankspannband sowie den Blinkerhebel fertiggestellt.
Samstag, 09.02.2019:
Nach der Arbeit war ich gute 4 Stunden an der Garage, um eine Gewindestange zu schleifen undden Motorhaubenverschluss vollständig zu entkernen. Dabei musste ich einen Bolzen ausbohren, um die Innereien zu entfernen. Auch hier habe ich mit den Schleif- und Entrostungsarbeiten begonnen. Als Letztes habe ich den Wasserkühler so "eingepackt", dass der äußere Rahmen in der Lackiererei seinen Lackauftrag erhalten kann.
Wie effektiv sich die Arbeit mit der Phosphorsäure zeigt, stellt das Bild 2019/21 dar (untere Wasserkühlerbefestigung) - absolut rostfrei!
In den 10 Jahren Restauration habe ich nun 2500 Schleifstunden investiert.
Bild 2019/21
Montag, 11.02.2019:
Zwischen 10:45h und 16:45h war ich schwer im Einsatz. So konnte ich alle Teile des Haubenverschlusses auf Hochglanz polieren. Dabei musste ich aber noch die Grundplatte ausfräsen, um den Fanghaken zu entfernen. Zudem habe ich die Federn entrostet. Am Schluss des Tages entrostete ich noch eine Nutmutter, die am Heckklappenschloss Verwendung findet. Ich darf an dieser Stelle nicht vergessen, dass ich den Wasserkühler zum Lackierer gebracht habe.
Mittlerweile geht mir das Schleifen auf den "Sack", da eigentlich jedes Teil oder jede Komponente einfach nur vergammelt, verrostet, verharzt oder nicht mehr zu gebrauchen ist.
Das Bild 2019/22 zeigt die Gesamtheit des Haubenverschlusses.
Bild 2019/22
Gegen 21:45h erwarb ich im ebay einen Steckbolzen mit Splint für meinen Haubenverschluss 6x54mm in V4A für den Betrag von 1,50€ zuzüglich 1,55€ Versand.
Dienstag, 12.02.2019:
Mehrere Teile sind im Entrostungsmodus. Das noch verbleibende Tankspannband musste sich einstündig einer Schleifoperation unterziehen.
Mittwoch, 13.02.2019:
Eine sehr gute Stunde habe ich mich mit dem Schleifen von Kleinkram beschäftigt, das ordentlich im Laufe der Zeit der Korrosion zugeführt wurde. Zudem kommen diese Dinge an der Phosphorsäure nicht vorbei.
Donnerstag, 14.02.2019:
Nun sind die Kleinteile entrostet und zum Teil grob vorgeschliffen. Die Schleifarbeiten dauerten etwa eine Stunde an.
Freitag, 15.02.2019:
Da ich an meinem Alltagsfahrzeug noch eine Inspektion durchführte, nahm ich mir für das Schleifen an beschriebenen Teilen noch etwa eine halbe Stunde Zeit.
Gegen Abend übergab mir meine Frau den bestellten Steckbolzen.
Samstag, 16.02.2019:
Einige schon grob vorgeschliffene Halterungen konnte ich in der Zeit von 13:00h und 16:35h fertig schleifen. Laut der Bilder 2019/23 und 2019/24 sind entsprechende Teile vermerkt.
Gegen 21:00h erwarb ich bei matz-Autoteile Zierstab für Seitenwand rechts und links sowie eine Topfschelle für zusammen 54,03€ zuzüglich Versand von 5,95€. Meine Zierstäbe sind im hinteren, unteren Bereich durchgerostet bzw. stark angerostet und zum Teil an den Verschraubungen nicht mehr zu gebrauchen.
Bild 2019/23
Bild 2019/24
Montag, 18.02.2019:
Zunächst bearbeitete ich den Betätigungshebel für die Entlüfterklappe, bevor ich mich an der Kardanwelle zu schaffen machte. Hier kann man Rost in seiner schönsten Form bewundern. Beim Schleifen des Kreuzgelenks fiel mir auf, dass das Gelenk etwas übermäßiges Spiel aufweist. Für Abhilfe muss ich sorgen. Die Bilder 2019/25 und 2019/26 zeigen das Erzählte.
Bild 2019/25
Bild 2019/26
Dienstag, 19.02.2019:
Ich habe krampfhaft versucht, das Kreuzgelenk aus der Kardanwelle zu schlagen, leider bisher ohne Erfolg. Um die eingepressten Hülsen zu schwächen, habe ich diese zum Teil aufgebohrt. Da ich morgen frei bekommen habe, werde ich diese Arbeit fortsetzen. Zum Glück habe ich eine neue Kardanwelle geschenkt bekommen, die zwar nicht im Gesamten die richtige Länge besitzt, aber das Kreuzgelenk müsste passen.
Mittwoch, 20.02.2019:
Heute habe ich in zwei Etappen Gas gegeben. Zum Einen zwischen 10:50h und 15:30h, danach um 17:10h bis 18:35h. Zwischenzeitlich sind mir alle Akkus leergezogen worden, sodass ich einige Akkus laden musste und mir mein Mittagessen mit der Familie einverleiben konnte. Ich begann mit dem Heraustreiben des Kreuzgelenks, was kräftezehrend war. Nun ging es ans Grobschleifen mit Fräser, Korundsteinen und später Fächerschleifer. Die Bilder 2019/27 und 2019/28 zeigen meine Arbeiten. Nebenbei nahm ich mir auch meine zweite Sitzkonsole zur Brust, bei der ich das überschüssige Fett und einige Lackschichten entfernte.
Bild 2019/27
Bild 2019/28
Donnerstag, 21.02.2019:
Die Zierleisten und die Auspuffschelle haben den Weg zu mir nach Hause gefunden. Weiterhin konnte meine Frau Kerstin den lackierten Wasserkühler und die Radbremszylinder vom Lackierer abholen und den Betrag von 100€ überreichen. An der Garage derweil bin ich am Entrosten von schwer zugänglichen Bereichen der Kardanwelle.